Si tu empresa opera drones para trabajos profesionales y quieres dejar de pedir una autorización a medida para cada vuelo, los escenarios estándar STS drones son la vía que te interesa conocer. Un escenario estándar es una operación ya definida y evaluada por la normativa europea: si tu vuelo encaja en ese molde, no necesitas que AESA lo estudie caso por caso, basta con presentar una declaración operacional. Menos papeleo a medida, plazos más previsibles y un mismo marco válido en toda España.
En esta guía te explicamos qué son exactamente el STS-01 y el STS-02, qué diferencia hay entre declarar una operación y solicitar una autorización, y qué requisitos de dron y de formación tienes que reunir antes de dar el paso. La idea es que sepas si tu operación cabe en un escenario estándar o si te toca la vía más larga de la autorización operacional.
¿Qué son y para qué sirven los escenarios estándar STS drones?
Un escenario estándar es un tipo de operación predefinido dentro de la categoría específica, con las condiciones y las medidas de seguridad ya fijadas por el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947. Si tu vuelo cumple todas esas condiciones, puedes operar presentando una declaración operacional ante AESA, sin tener que elaborar un análisis de riesgo individual.
La normativa europea clasifica las operaciones por su riesgo, no por su finalidad comercial o recreativa. La mayoría de trabajos profesionales que superan los límites de la categoría abierta caen en la categoría específica, que ofrece tres caminos: la declaración de un escenario estándar, la autorización operacional con análisis de riesgo, o el certificado de operador ligero (LUC). Los escenarios estándar son, con diferencia, la vía más ágil de las tres, porque el trabajo de evaluar el riesgo ya lo ha hecho el legislador.
Existen dos: el STS-01 y el STS-02. Ambos comparten una idea común, operar sobre una zona controlada en tierra, y se diferencian en si mantienes o no el contacto visual con el dron.
¿En qué se diferencia la declaración operacional de la autorización?
La declaración operacional es una comunicación en la que manifiestas ante AESA que tu operación se ajusta punto por punto a un escenario estándar; la autorización operacional es una solicitud que AESA debe estudiar y resolver de forma individual. Declarar es ágil porque el riesgo ya está evaluado; autorizar implica presentar un análisis de riesgo y esperar una resolución.
Esta es la diferencia que más confusión genera, así que conviene tenerla clara antes de preparar el expediente:
| Aspecto | Declaración operacional (STS) | Autorización operacional |
|---|---|---|
| Punto de partida | La operación encaja en un escenario estándar | La operación no está cubierta por ningún STS |
| Análisis de riesgo | Ya resuelto por la norma | Debes elaborar y presentar un SORA |
| Papel de AESA | Registra la declaración y comprueba que esté completa | Estudia el caso y dicta resolución |
| Agilidad | Puedes operar una vez presentada y confirmada | Sujeta a resolución expresa |
| Dron | Marcado de clase obligatorio | Según lo que exija el análisis de riesgo |
Hay un matiz de plazos importante en la vía de autorización: rige el silencio administrativo negativo. Si pasan tres meses sin resolución, la solicitud se entiende denegada. Por eso, cuando tu operación encaja en un escenario estándar, la declaración te ahorra esa incertidumbre. Si tu caso exige el análisis de riesgo, te interesa la guía de SORA y la de autorización operacional paso a paso.
¿Qué diferencia hay entre el STS-01 y el STS-02?
El STS-01 cubre operaciones en VLOS, es decir, con el piloto manteniendo contacto visual directo con el dron, sobre una zona controlada en tierra. El STS-02 cubre operaciones en BVLOS, más allá del alcance visual, apoyadas en medios como observadores del espacio aéreo, también sobre una zona controlada en tierra. La clave que los separa es el contacto visual.
- STS-01 (VLOS): el piloto ve el dron en todo momento y opera dentro de una zona controlada en tierra, delimitada para que no haya personas ajenas a la operación.
- STS-02 (BVLOS): el dron puede alejarse más allá del alcance visual del piloto, lo que exige medidas adicionales de seguridad, como la vigilancia del espacio aéreo. Si te interesa este terreno, amplía con la guía de vuelo BVLOS.
Ambos escenarios comparten un requisito que no admite excepciones: el dron debe llevar el marcado de clase que corresponda al escenario. Sin esa marca de clase, tu operación no puede acogerse a un STS aunque cumpla el resto de condiciones.
¿Qué requisitos necesitas para declarar un escenario estándar?
Para acogerte a un escenario estándar necesitas, como mínimo, un dron con el marcado de clase adecuado, un piloto con la formación específica de la categoría específica, el registro como operador UAS y el seguro de responsabilidad civil obligatorio. Si falta cualquiera de estos elementos, la declaración no es válida.
- Dron con marcado de clase: el aparato debe llevar la marca de clase que la norma asocia a cada escenario. Repasa qué significan en la guía de clases de dron C0 a C6.
- Formación específica del piloto: la categoría específica exige una formación teórico-práctica superior a la de las subcategorías abiertas. Consulta cuál te toca en formación y certificados de piloto.
- Registro de operador UAS: tu empresa debe estar dada de alta como operador ante AESA y exhibir su número en el dron. Te lo contamos en registro de operador UAS.
- Seguro obligatorio: el uso profesional exige seguro de responsabilidad civil. Qué cubre y por qué es obligatorio, en seguro de drones.
- Zona compatible: el escenario define condiciones sobre la zona controlada en tierra, pero sigues sujeto a las zonas geográficas UAS publicadas por ENAIRE. Los solapamientos suman condiciones.
¿Cómo se declara un escenario estándar ante AESA?
La declaración operacional se presenta ante AESA por vía telemática antes de iniciar las operaciones, aportando los datos del operador, el escenario al que te acoges y la confirmación de que cumples todas sus condiciones. AESA registra la declaración y comprueba que esté completa, pero no dicta una autorización individual.
- Confirma que tu operación encaja al detalle en el STS-01 o el STS-02, sin salirte de ninguna condición.
- Reúne la documentación: registro de operador, marcado de clase del dron, formación del piloto y seguro.
- Prepara y presenta la declaración operacional ante AESA por el canal telemático habilitado.
- Guarda el acuse de recibo y mantén el expediente actualizado. Cualquier cambio relevante en la operación puede obligarte a declarar de nuevo.
La categoría específica permite operar mediante una declaración cuando la operación se corresponde con un escenario estándar de los definidos en la norma.
Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947
Ten presente que declarar no es una vía para saltarse controles. Volar sin el amparo correcto expone a tu empresa a sanciones elevadas: la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea contempla importes de hasta 4,5 millones de euros en uso comercial o profesional. Repasa los tramos en la guía de multas por volar sin permiso.
¿Cuándo te conviene un STS y cuándo necesitas SORA o autorización?
Un escenario estándar te conviene cuando tu operación encaja al detalle en las condiciones del STS-01 o el STS-02. Si te sales de esos límites, por la clase del dron, por la ausencia de zona controlada en tierra o por un entorno no previsto, tendrás que ir por la autorización operacional con análisis de riesgo SORA, o valorar un certificado LUC si operas de forma habitual.
En la práctica, la decisión se reduce a una pregunta: ¿se ajusta tu vuelo, punto por punto, a un escenario ya definido? Si la respuesta es sí, declaras. Si es no, entras en el terreno del análisis de riesgo. Elegir mal la vía es una de las causas más frecuentes de retrasos y de expedientes devueltos. Si tienes dudas sobre qué categoría y qué vía encajan con tu actividad, empieza por comparar la categoría abierta y la específica y define bien tu operación antes de tramitar nada.
En AERIA nos encargamos del papeleo para que tu equipo se centre en volar. Coordinamos y tramitamos tu declaración operacional, la documentación del operador y la del piloto, y las condiciones de zona ante los organismos competentes. La autorización, cuando tu operación la requiere, la concede siempre el organismo competente, no AERIA: nuestro trabajo es que el expediente llegue completo y a tiempo. Cuéntanos tu caso en app.aer-ia.com o escribe a info@aer-ia.com y te decimos si tu operación cabe en un escenario estándar.